مقدمة:
عُقد الاجتماع الثالث عشر للمجموعة الإقليمية لسلامة الطيران (RASG / 13) والاجتماع الثالث والعشرون للمجموعة الإقليمية للتخطيط والتنفيذ (MIDANPIRG / 23) بالقاهرة، مصر، في الفترة 14 – 18 يونيو 2026. قدمت هذه الاجتماعات منصة لخبراء الطيران والمنظمين والمتخصصين في الصناعة للتعاون وتبادل أفضل الممارسات ومعالجة التحديات الرئيسية في ضمان سلامة الطيران في منطقة الشرق الأوسط. مع اعتبار السلامة أولوية قصوى ، ركزت المناقشات على تعزيز تدابير السلامة ، ومعالجة المخاطر الناشئة، وتعزيز التنسيق بين الدول الأعضاء. تم عقد كلا الاجتماعين RASG / 13 و MIDANPIRG / 23 بالتزامن، عبر جلسات عامة واجتماعات مخصصة.
الجلسة العامة
خلال الجلسة العامة، تم تقديم لمحة عامة عن عدة مواضيع، منها مراجعة لجنة الملاحة الجوية (ANC) لتقريري MIDANPIRG/22 وRASG-MID/11، وتطورات سلامة الطيران والملاحة الجوية على الصعيد العالمي، وتطورات سلامة الطيران والملاحة الجوية على الصعيدين العالمي والإقليمي لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، وتحديثات من الدول والمنظمات الدولية، والمشاريع الإقليمية مثل مشروع إدارة سلامة الطيران لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا (MENA ARCM)، ومواضيع الملاحة الجوية وRASG MID ذات الاهتمام المشترك، بما في ذلك عمليات RVSM والمراقبة، وتداخل نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية (GNSS).
RASG/13
تم تقديم لمحة عامة عن نتائج مجموعات RASG-MID، ASRG، SEIG، ASPI) G، وAIIG)، ومسائل السلامة الناشئة الأخرى. وقد نُظمت ورشة عمل USOAP SSP/SMS بالتزامن مع الاجتماع.
اختُتم هذا الاجتماع بالموافقة على خطة سلامة الطيران الإقليمية (RASP) استنادًا إلى تطوير GASP 26-28. أقرّ المشاركون بالجهود التي تبذلها الدول الأعضاء لتعزيز معايير السلامة ونشر ثقافة التحسين المستمر. كما استعرض الاجتماع مبادرات تحسين السلامة التي تحققت خلال الفترة 2022-2025، وتلك التي بدأت للفترة 2026-2028. وناقش الاجتماع أيضاً العديد من المواضيع، مثل مخاطر السلامة التشغيلية، والقضايا التنظيمية، والمخاطر الناشئة، بما في ذلك الطائرات المسيّرة، والذكاء الاصطناعي في مجال الطيران، والتحول الرقمي في قطاع الطيران.
MIDANPIRG/23
إدراكاً للتحديات المتغيرة التي يواجهها قطاع الطيران، ركّزت MIDANPIRG/23 على تحديد أولويات وأهداف الملاحة الجوية في منطقة الشرق الأوسط، ومواءمة خطط الملاحة الجوية الوطنية في جميع أنحاء المنطقة، باستخدام آلية ASBU، فضلاً عن دعم رفع مستوى تطبيق الملاحة القائمة على الأداء (PBN)، واستدامة برنامج إجراءات الطيران، ومواجهة اضطراب نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية (GNSS)، لا سيما في منطقة الشرق الأوسط.
الخلاصة:
شكّل الاجتماع الثالث عشر لمجموعة العمل المعنية بسلامة الطيران في الشرق الأوسط (RASG MID) والاجتماع الثالث والعشرون لمجموعة العمل المعنية بسلامة الطيران في الشرق الأوسط (MIDANPIRG) منصةً قيّمةً لمجتمع الطيران في منطقة الشرق الأوسط للالتقاء ومناقشة قضايا السلامة الحرجة. وأكدت المناقشات التزام الدول الأعضاء بالتحسين المستمر والتعاون والتنسيق. ومن خلال تبادل أفضل الممارسات، وتحديد المخاطر الناشئة، وتعزيز نهج إقليمي للسلامة، أرست هذه الاجتماعات أساسًا متينًا لتعزيز سلامة الطيران في الشرق الأوسط. وستساهم نتائج الاجتماع الثالث عشر لمجموعة العمل المعنية بسلامة الطيران في الشرق الأوسط (RASG/13) والاجتماع الثالث والعشرين لمجموعة العمل المعنية بسلامة الطيران في الشرق الأوسط (MIDANPIRG/23) بشكلٍ كبير في جهود المنطقة الرامية إلى التوافق مع معايير الطيران العالمية وضمان سلامة المسافرين والنمو المستدام لقطاع الطيران.
